明升体育2023年7月13日，欧盟委员会发布关于报废车辆(End-of-Life Vehicles，ELV)的法规提案 。新提案围绕汽车产品全生命周期的环境责任、经济责任、社会责任，对汽车的可回收设计、再生材料含量等内容提出了细化要求。该提案提出新车应包含至少25%的再生塑料，其中25%来自回收的报废汽车ELV，即

　　中国海关数据显示，2023年1月至8月，中国对欧盟出口了54万辆汽车，增长93%，接近2022年全年汽车出口量，其中纯电动汽车出口33.9万辆，增长95%。

　　欧洲作为全球第二大的汽车市场，对中国车企来说，出海拿下欧洲市场有着重要的意义。中国车企也纷纷在欧洲加快扩建营销网络，例如上汽在欧洲营销服务网点从2021年的800个快速扩张至2022年的1200个。另外，欧洲也是部分新造车企业“出海”第一站，例如蔚来汽车最先在荷兰、德国开设蔚来中心。

　　在出海的过程中，对政策法规的遵循是其中的重要一环明升体育。当地的法律法规从法律上决定了产品是不是能在当地合法合规的销售，当地的法律法规从经济上决定了你的缴税和盈利。

　　如果欧盟ELV提案通过，就意味着部分车用塑料必须源自报废汽车明升体育。那么难题又出现了，如何证明所使用的再生塑料源自报废汽车？

　　对汽车原材料把关，构建溯源体系至关重要。其实在2021年，我国发布的《关于印发汽车产品生产者责任延伸试点实施方案的通知》中就明确提到， 到 20 23年， 汽车绿色供应链体系构建完备，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低 于5%。

　　在消费后再生塑料掺假、造假事件不断的今天，再生塑料的溯源非常重要。但是业内仅有少数企业能够做到再生塑料具有可追溯性，汽车再生塑料的可追溯性更是凤毛麟角。

　　为了树立标杆典型，现面向全行业征集具有可追溯性车用再生塑料生产企业，开展宣传推广，推动供需对接明升体育。

　　PCR的溯源是一个趋势，但是可实行性较难，依靠企业单方力量很难完成，成本较高。PCR溯源要想有实质性进展，需要行业各方与再生产业链协同推进，持续性地投入精力。

　　近年来，可追溯性研究一直是CPRRA的重点工作之一。CPRRA发布了《废弃塑料回收再生的可追溯性要求第一部分:消费后再生塑料》（征求意见稿），正在编制《废弃塑料回收再生的可追溯性要求第二部分:海洋塑料》明升体育。

　　2023年11月8日，由宁波市汽车零部件产业协会、宁波塑料行业协会、中国合成树脂协会塑料循环利用分会主办，盖世汽车承办，主题为“汽车零部件使用再生塑料数字化追溯与汽车塑料零部件可回收再生设计”将在浙江·宁波召开。

　　再生料使用企业包括改性企业、包装企业、排污管企业、线缆料企业、纺织面料企业、聚合物企业、PE 发泡、吹膜、木塑企业、编织袋明升体育、相框、保温板、家居、地毯、填充材料、塑料安全网绳等。

　　还包括大型打包站、家电拆解企业、汽车拆解、消费品品牌公司、环境友好纺织类企业、连锁经营企业、化学品聚合物公司、垃圾分类、环境卫生企业、塑料回收再生企业、流通平台企业、政府部委、地方政府、研究机构等。