明升体育这是一条穿过加纳首都阿克拉的公路，看起来和其他柏油路没什么两样。然而，大多数司机没有意识到，他们脚下的柏油路含有废旧塑料浆—切碎和熔化的袋子、瓶子和零食包装纸。

　　当我们想到道路和停车场时明升体育明升体育明升体育，一般涌现脑海的大都是沥青混凝土明升体育，也称为柏油路。从卡车上倒出并滚到路上的主要是沙子和砾石，再由沥青结合在一起，沥青是一种黑色、高粘性的石油产品，称为沥青，用作道路铺设的粘合剂。

　　随着温度变化、紫外线、湿气和交通压力磨损路面，它会破裂，形成裂缝和坑洞。随着时间的推移，它需要更换，很多的交通部门正在使用铣刨机将旧路面打磨，并在浇筑新鲜沥青混凝土的同时进行回收利用。

　　到今天，塑料污染是一个严重的全球性问题。人类每年生产的 3.5 亿吨塑料中只有 9% 被回收，每年大约 54% 的塑料垃圾最终进入垃圾填埋场并被焚烧明升体育，这在很大程度上增加了我们的碳排放。大约 800 万吨塑料垃圾最终流入海洋，对海洋生态系统造成严重破坏。与此同时，全球大约有 4000多万公里的道路。那么这两者如何相互关联呢？

　　塑料沥青由英国公司 MacRebur 开发，用塑料废料（特别是水瓶、汽水瓶和一次性塑料袋）代替沥青。塑料按聚合物结构分类，例如一组塑料袋，另一组塑料瓶，每组都被压制成颗粒，颗粒的耐用性和柔韧性各不相同。通过将塑料颗粒与热的碾磨路面混合，它会融化成骨料并充当粘合剂。

　　虽然传统路面会被碾碎并在以后重复使用，但使用塑料废料可以立即进行回收处理。路面经过碾磨、拉入机器，并在现场与熔化的塑料混合，创造出一条不仅 100% 可回收的道路，而且没有“周转”回收时间。被占用的东西会立即重复使用，无需携带和储存旧的沥青混凝土以备不时之需。

　　自 MacRebur 于 2016 年推出以来，其材料已进入土耳其、日本、沙特阿拉伯、迪拜、澳大利亚、新西兰和其他地方数百公里的道路、小径、车道和停车场。在印度，自从印度道路运输部长于 2016 年强制要求在沥青道路中添加废塑料以来，已经铺设了超过10万公里的这些道路。

　　目前国外越来越多的研究表明，含有废塑料的道路有可能表现得与传统道路一样好或更好。它们可以持续更长时间，在负载和车辙方面更坚固耐用，可以承受较大的温度波动，并且更能抵抗水渍、开裂和坑洼。

　　大多数专家对在道路铺设中使用塑料的唯一主要担忧是传播微塑料和污染空气，毕竟加热塑料通常会释放有毒烟雾。

　　加热用于制造沥青的塑料会产生碳排放，从而抵消使用较少沥青所节省的任何排放量。

　　缺少关于塑料道路随着时间的推移老化和耐用程度的数据，因为在大多数国家，这项技术的使用时间才不过七八年。

　　塑料道路概念最近如雨后春笋般涌现，作为全球塑料废物问题的循环解决方案。尽管这些道路和想法相当新颖，但许多环保组织、企业和思想领袖公开谈论这些道路在减少塑料污染和促进碳中和方面的巨大潜力。

　　但不可否认，将塑料废弃物用于道路建设将使我们离实现可持续发展目标和保护生态系统、为人类创造繁荣的未来又近了一步。